六甲山と瀬織津姫 262 五色塚古墳

２泊３日の関西旅で、あちらこちらを廻ってみた。

　東京から六甲へ行き琉球を探る旅は、もう何回目か。

　数えていないが、両手の指の数はゆうに越えている。

先週木曜日。朝いちばんで羽田空港〜神戸空港へ。

ポートライナーで三ノ宮へ移動、レンタカーに乗る。

11時前、五色塚古墳（ごしきづかこふん）に到着。

４世紀後半の築造という前方後円墳の上に立った。

　手が届きそうに見える明石海峡大橋と、淡路島。

　築造当時は海だった眼下を、JR神戸線が行き交う。

　

　きょう、南淡路の鳴門海峡で渦潮を見られるのか?　

可能性はかなり薄いが、渦潮は琉球の珠（まぶい）

　を知る「鍵」になるかも…という予感が少しあった。　

兵庫県一大きいという五色塚古墳の全長は194ｍ。

円墳上で、係の人が見学グループに説明していた。

「日本書紀に神功皇后の夫・仲哀天皇の偽墓と

　書かれていますが、被葬者は分かっていない…」

「被葬者は不明」という謎は、そのまま、

日本史における「４世紀の謎」に繋がりそうだ。

一説には、

墳丘の規模や設計が、垂仁天皇妃の日葉酢媛の墓

に比定される奈良の佐紀陵山古墳と共通するという。

倭の王族の一人か、倭王権が近づいた権力者なのか。

いずれにせよ被葬者は単なる地方豪族ではなさそうだ。

が、朝鮮半島や大陸との重要な海路の上に立つ古墳が、

昭和40（'65）年まで調査復元されなかった不思議。

被葬者が明らかだからこそ、「不明」とされたのか?

興味深いことが、資料館で頂戴したパンレットに載っていた。「上二段の葺石は分析の結果、淡路島の東側の海岸で産出するものである…」と。前回ブログに書いた「太陽の道」の花崗岩だろうか。ただし、大和朝廷がそのレイラインを描く遥か前の話。

もうひとつ興味深いのは、朝顔型の円筒埴輪。

「埴輪はほとんどが鰭付円筒埴輪で、4〜6本に

１本の割合で鰭付朝顔型埴輪が立てられていました」

朝顔型埴輪については、現地に着いたそのとき

　から、吸い寄せられて、目が離れなかった。

これは、もしや、甑（こしき）の埴輪ではないか?

五色（ごしき）とは、甑のことなのかもしれない…。

覗いても蒸留器らしき網状の底は見えなかったが、

前方後円の墳丘に並ぶ朝顔型の埴輪は、被葬者が

　朱の交易で財を成した海人一族の首長か? と思わせた。

何日か前に、語り部と交わした会話がまた甦る。五色塚古墳の話をすると、彼は意味深に言った。

「その話を聞くと、どうしてだか渦潮が見えます」

世界一大きい渦潮ができる鳴門海峡（下の赤丸）

五色塚古墳（陸側、海沿いの赤丸）

神功皇后伝説の残る丹生山（上の赤丸）

点と点を並ぶ線が、被葬者を物語る…気がする。